HOdabrali smo najučinkovitija električna invalidska kolica

Prema aKineski dobavljač prijenosnih električnih invalidskih kolica, naš tim je nekoliko sati istraživao više od 60 proizvođača i dobavljača prijenosnih električnih invalidskih kolica kako bi identificirali najbolje opcije za naše klijente.Marke predstavljene na ovoj stranici pridržavaju se naših strogih standarda za sljedeće karakteristike:

Ponuda širokog proizvoda: Budući da smo vam željeli pokazati tvrtke s raznim proizvodima, isključili smo tvrtke koje zapošljavaju samo 1 ili 2 dizajna stolica.Nekoliko tvrtki na našem popisu dodatno nude izbor alata, uključujući određene veslače, nošenje slučajeva, kao i vlasnike šalica.

Ponuđeno servisno jamstvo: Kako bismo pomogli jamčiti vašu prijenosnu akviziciju električnih invalidskih kolica ne ide na otpad, uklonili smo posao koji ne koristi jamstvo za usluge.Kineski dobavljač prijenosnih električnih invalidskih kolicarekao je da se sve sastoji od tvrtki koje koriste barem neku zaštitu u slučaju problema koji se javljaju unutar prve godine, kao i mnogo više od ponude.

Praktični troškovi: Električna invalidska kolica su čvrsti alati za invalidska kolica, koji vas često koštaju više od 10.000 USD.Samo smo se sastojali od robnih marki koje opskrbljuju najmanje jednuprijenosna električna invalidska kolicato vas vraća između 1.000 i 6.000 dolara, smanjenih pedeset posto lako dostupnog niza stopa.

Osnove električnih invalidskih kolica

Pronaći ćete neke uvjete koji se redovito pojavljuju na stranicama dobavljača kada tražite prijenosna električna invalidska kolica.Kineski dobavljač prijenosnih električnih invalidskih kolica rekao je da smo razgovarali o nekim od najstandardnijih uvjeta navedenih u nastavku kako bismo vam olakšali kupnju.

Svi prijenosni električni invalidska kolica imaju 4 ili 6 kotača, ali samo 2 kotača stolice dobivaju snagu ravno iz električnog motora.

Raznolikost putovanja prijenosnih električnih invalidskih kolica - koja se često naziva samo "raznolikost" - predstavlja broj milja koje mogu prijeći prije nego što se njihove baterije moraju napuniti.

Otkrivanje prijenosnog električnog invalidskog kolica s visokim nizom najvažnije je za one koji namjeravaju putovati ili dosljedno odvesti svoje prijenosne električne invalidska kolica vani na solo putovanja do trgovine ili na raznim drugim lokacijama.

Radijus transformacije

Kineski dobavljač prijenosnih električnih invalidskih kolica rekao je da je raspon transformacije najmanji polukružni zaokret koji prijenosna električna invalidska kolica mogu napraviti.Velike stolice zasigurno će imati ogromne transformacijske udaljenosti, ali razni drugi elementi poput kuta kotača, kao i pogon odmora za stopala, dodatno utječu na transformirajući raspon.

Kineski dobavljač prijenosnih električnih invalidskih kolica rekao je da električna invalidska kolica općenito imaju "minimalna" servisna jamstva kao i da proizvođač sigurno neće pokriti svu svakodnevnu štetu.Većina servisnih jamstava pokriva arhitektonske dijelove kao što je čelični okvir stolca na 5 ili 10 godina, a također će obično pokrivati ​​razne druge komponente na mnogo kraća vremenska razdoblja definirana u ugovoru o jamstvu.U preglednoj tablici i poslovnim računima navedenim u nastavku, broj naveden pored riječi minimalno (na primjer, "5 godina ograničeno") sugerira najveću moguću količinu zaštite u servisnom jamstvu, što je tipično za strukturu.

Putnički raspon

Putnički niz prijenosnih električnih invalidskih kolica- obično samo nazvan "niz"- je kilometri koji mogu putovati prije nego što su njegove baterije potrebne za ponovno ispitivanje.Kineski prijenosni električni dobavljač invalidskih kolica rekao je da je lociranje prijenosnih električnih invalidskih kolica s visokim nizom najvažnije za one koji namjeravaju putovati ili često odvesti svoje prijenosne električne invalidska kolica vani na solo putovanja u trgovinu ili na raznim drugim lokacijama.

Pogon prednjeg, srednjeg i stražnjeg kotača

Sva prijenosna električna invalidska kolica imaju 4 ili 6 kotača, ali samo 2 kotača stolice dobivaju snagu izravno iz elektromotora.Pogon na srednjim kotačima često je najbolji za transformiranje potpuno okolo u ograničenim područjima, dok leđa, kao i prijenosni električni invalidska kolica s pogonom na prednjim kotačima, često imaju tendenciju da se najbolje izlete, kao i da se brinu o vanjskoj površini ideala.