S intenziviranjem društva koje stari, pomagala za putovanje bez prepreka postupno su ušla u živote mnogih starijih osoba, aelektrična invalidska kolicatakođer su postali nova vrsta prijevoza koja je vrlo česta na cesti.

Postoje mnoge vrste električnih invalidskih kolica, a cijena se kreće od više od 1000 juana do 10 000 juana.Trenutačno na tržištu postoji više od 100 vrsta marki, različitih konfiguracija, materijala i kvalitete.

Kako odabrati prava električna invalidska kolica za sebe, kako izbjeći zaobilaznice pri kupnji električnih invalidskih kolica, a ne upasti u “jamu”?

Prvo, naučite o električnim invalidskim kolicima.

01 Kategorija električnih invalidskih kolica

Kategorija 1: Indoor električna invalidska kolica

Brzina se mora kontrolirati na 4,5 km/h.Općenito, veličina ovog tipa je mala, a snaga motora mala, što također određuje da vijek trajanja baterije ovog tipa neće biti prevelik.Korisnik uglavnom obavlja svoj svakodnevni život samostalno u zatvorenom prostoru.U nazivu modela proizvoda predstavljen je velikim slovom N.

Druga kategorija: vanjska električna invalidska kolica

Brzina se mora kontrolirati na 6 km/h.Opći volumen ovog tipa je relativno velik, struktura tijela je deblja od prvog tipa, kapacitet baterije je također veći, a trajanje baterije je duže.U nazivu modela proizvoda predstavljen je velikim slovom W.

Treća kategorija:cestovna električna invalidska kolica

Brzina je prevelika, a maksimalna brzina ne smije prelaziti 15 km/h.Motor često koristi veliku snagu, a gume su također zadebljane i povećane.Općenito, takva su vozila opremljena vanjskom rasvjetom i pokazivačima upravljača kako bi se osigurala sigurnost vožnje cestom.U nazivu modela proizvoda predstavljen je velikim slovom L na kineskom Pinyinu.

31. prosinca 2012. Kina je izdala nacionalni standard GB/T12996-2012 za električna invalidska kolica.Za unutarnja, vanjska i cestovna električna invalidska kolica, nomenklatura modela, površinski zahtjevi, zahtjevi za sklapanje, dimenzije i zahtjevi za performansama, zahtjevi za čvrstoću, otpornost na plamen, zahtjevi za klimu, napajanje i sustav upravljanja te odgovarajuće metode ispitivanja i pravila inspekcije, dokumentacija i objavljivanje informacija, svi su zahtjevi za označavanje i pakiranje za invalidska kolica objašnjeni i potrebni.

Većina potrošača ne zna mnogo o električnim invalidskim kolicima, proizvodu medicinskog uređaja, i samo prosuđuju kvalitetu jednostavnim pogledom na izgled ili obujam prodaje platforme za e-trgovinu dok ne izvrše narudžbu.Međutim, mnogi će korisnici pronaći mnoga nezadovoljavajuća mjesta nakon što prime robu.

Kada većina ljudi kupi svoja prva električna invalidska kolica, obično polaze samo od gledišta prenosivosti i uzimaju u obzir lakoću, sklopivost i skladištenje u prtljažniku itd., a ne razmatraju problem iz perspektive dnevnih potreba. korisnika.

Udobnost, snaga, trajanje baterije električnih invalidskih kolica, kao i stabilnost i upravljivost cijelog sustava vozila, često će nakon nekoliko mjeseci, nakon razdoblja korištenja, obitelj dobiti povratne informacije.

Mnogi će korisnici također po drugi put razmisliti o kupnji električnih invalidskih kolica.Nakon prvog iskustva mogu bolje razumjeti svoje potrebe i pronaći električna invalidska kolica koja su im prikladnija.Većina drugih kupnji su modeli na otvorenom.s tipom ceste.

02 Struktura električnih invalidskih kolica

Električna invalidska kolica uglavnom se sastoje od sljedećih dijelova: glavnog okvira, kontrolera, motora, baterije i drugih dodataka kao što je naslon sjedala.

Zatim, pogledajmo svaki dio dodatne opreme~

1. Glavni okvir

Glavni okvir određuje konstrukcijski dizajn, vanjsku širinu, širinu sjedala, vanjsku visinu, visinu naslona i funkciju električnih invalidskih kolica.

Materijal se može podijeliti na čeličnu cijev, aluminijsku leguru, zrakoplovnu leguru titana, a neki vrhunski modeli počinju koristiti materijal od karbonskih vlakana.Većina uobičajenih materijala na tržištu su čelične cijevi i aluminijske legure.

Cijena materijala za čelične cijevi je relativno niska, a nosivost nije loša.Nedostatak je što je glomazan, lako hrđa i korodira u vodi i vlažnom okruženju i ima kratak vijek trajanja.

Većina uobičajenih električnih invalidskih kolica koristi aluminijske legure, koje su lakše od čeličnih cijevi i imaju veću otpornost na koroziju.

Čvrstoća materijala, lakoća i otpornost na koroziju zrakoplovne legure titana bolji su od prva dva.Međutim, zbog cijene materijala, trenutno se uglavnom koristi u vrhunskim i prijenosnim električnim invalidskim kolicima, a cijena je također skuplja.

Osim materijala glavnog okvira, također treba promatrati detalje drugih komponenti karoserije automobila i postupak zavarivanja, kao što su: svi dodatni materijali, debljina materijala, jesu li detalji grubi, jesu li točke zavarivanja simetrične , a što su mjesta zavarivanja gušće raspoređena, to bolje.Pravila rasporeda slična ribljim krljuštima su najbolja, to se u industriji naziva i zavarivanje riblje krljušti, a ovaj je postupak najjači.Ako je dio zavarivanja neravan ili postoji curenje zavarivanja, s vremenom će se postupno pojaviti opasnost po sigurnost.

Proces zavarivanja je važna karika za promatranje proizvodi li proizvod velika tvornica, je li ozbiljna i odgovorna, te proizvodi li proizvode visoke kvalitete i količine.

2. Kontrolor

Kontroler je temeljni dio električnih invalidskih kolica, baš kao i upravljač automobila, njegova kvaliteta izravno određuje mogućnost upravljanja i vijek trajanja električnih invalidskih kolica.Regulator se općenito dijeli na: gornji regulator i donji regulator.

Većina kontrolera uvoznih marki sastoji se od gornjih i donjih kontrolera, a većina domaćih marki ima samo gornje kontrolere.Uvezene marke kontrolera koje se najčešće koriste su Dynamic Controls i PG Drives Technology.Kvaliteta uvoznih proizvoda bolja je od domaćih, a cijena i cijena su također viši.Općenito su opremljena električnim invalidskim kolicima srednje i visoke klase.

Kako biste jednostavno provjerili kvalitetu regulatora, možete isprobati sljedeće dvije operacije:

1) Uključite prekidač za napajanje, pritisnite upravljač i osjetite je li početak lagan;otpustite regulator i osjetite zaustavlja li se automobil odmah nakon naglog zaustavljanja.

2) Upravljajte rotirajućim automobilom na licu mjesta iosjetiti da liupravljanje je glatko i fleksibilno.

3. Motor

Ovo je ključna komponenta pokretača.Prema načinu prijenosa snage uglavnom se dijeli na motor s četkicom (koji se naziva i motor s pužnim prijenosnikom) i motor bez četkica (koji se naziva i motor glavčine), a postoji i motor gusjeničar (sličan traktoru u ranim godinama, pogonjen za pojasom).

Prednosti brušenog motora (turbinskog pužnog motora) su da je okretni moment velik, okretni moment velik, a pogonska sila jaka.Lako se penje po malim uzbrdicama, a početak i zaustavljanje su relativno stabilni.Nedostatak je što je stupanj konverzije baterije nizak, odnosno relativno je skup, pa su invalidska kolica koja koriste ovaj motor često opremljena baterijom velikog kapaciteta.Težina cijelog vozila koje koristi ovaj motor je oko 50-200 kata.

Prednosti motora bez četkica (motor glavčine kotača) su ušteda energije i visok stupanj pretvorbe električne energije.Baterija opremljena ovim motorom ne mora biti posebno velika, što može smanjiti težinu vozila.Većina vozila koja koriste ovaj motor teži oko 50 funti.

Prijenos snage motora gusjeničara je predug, relativno je skup, snaga je slaba, a cijena je niska.Trenutačno samo nekoliko proizvođača koristi ovaj motor.

4. Baterija

Poznato je da postoje olovne baterije i litijeve baterije.Bilo da se radi o olovnoj ili litijskoj bateriji, treba obratiti pozornost na održavanje i održavanje.Kada električna invalidska kolica dugo miruju, treba ih puniti i redovito održavati.Općenito, preporuča se punjenje baterije barem jednom svakih 14 dana, jer čak i ako se ne koristi, baterija će polako trošiti energiju.

Kada se uspoređuju te dvije baterije, većina ljudi se slaže da su olovne baterije inferiornije od litijevih baterija.Što je tako dobro u litijevim baterijama?Prvi je lakši, a drugi ima dulji vijek trajanja.Većina standardne konfiguracije laganih električnih invalidskih kolica su litijeve baterije, a cijena je također veća.

Napon električnih invalidskih kolica općenito je 24 V, a jedinica kapaciteta baterije je AH.Pod istim kapacitetom, litijska baterija bolja je od olovne baterije.Međutim, većina domaćih litijevih baterija ima oko 10AH, a neke baterije od 6AH zadovoljavaju standard za ukrcaj u zrakoplov, dok većina olovnih baterija počinje od 20AH, a postoje 35AH, 55AH, 100AH, itd., tako da u smislu trajanja baterije, olovo -kiselinske baterije Jače od litijevih baterija.

Olovni akumulator od 20AH traje oko 20 kilometara, olovni akumulator od 35AH traje oko 30 kilometara, a olovni akumulator od 50AH traje oko 40 kilometara.

Litijske baterije trenutno se uglavnom koriste u prijenosnim električnim invalidskim kolicima i relativno su inferiornije od olovnih baterija u smislu trajanja baterije.Trošak zamjene baterija u kasnijoj fazi također je veći nego kod olovnih baterija.

5. Sustav kočenja dijeli se na elektromagnetsko kočenje i kočenje otporom

Kako bismo procijenili kvalitetu kočnica, možemo testirati otpuštanje regulatora na nagibu kako bismo vidjeli hoće li kliziti i osjetiti duljinu međuspremnika kočenja.Kratak put kočenja je relativno osjetljiviji i sigurniji.

Elektromagnetska kočnica također može koristiti magnetsku kočnicu kada je baterija prazna, što je relativno sigurnije.

6. Jastuk naslona sjedala za invalidska kolica

Trenutačno je većina proizvođača opremljena dvoslojnim jastučićima za leđa koji propuštaju zrak

ravnost tkanine, napetost tkanine, detalji ožičenja, finoća izrade itd. Ako pažljivo pogledate, pronaći ćete prazninu.